Cikkek
19 évtizeddel és 324 napos születésével ő a legújabb legfiatalabb versenyző, aki a MotoGP korának élvonalában szerzett engedélyt. A legnagyobb sprintelőnyüket a negyedik helyen érte el a célba, és most a legfiatalabb versenyzőnek kell lennie ahhoz, hogy megnyerje a prémium kategóriát, megdöntve Marc Márquez rekordját (2 évtized és 63 hónap az Austinban 2013-ban). Maverick Vinales (Aprilia Rushing) a pole pozícióból kvalifikálta magát, ezzel egy újabb kört zárva Austinban. Ez a tizenötödik pole pozíciójuk a MotoGP-ben, és a második, amelyet tavaly az Aprilia és Valencia csapata szerzett. Megszerezte második egymást követő Dash győzelmüket, és esélyes arra, hogy vasárnapra rekordot döntsön azzal, hogy magabiztosan MotoGP-győzelemmel zár egy harmadik, másik pályán.
Csökkentse a goiániai MotoGP-futam kezdési idejének lefoglalását – betclic promóciós kód
Az új rutin keretrendszere garantálja a blokkmentes akciót, számos előzési zónával, és számos élmezőnnyel kell megküzdened, hogy csapatokat próbálj ki a tökéletes beállítás megtalálásában, hogy irányítsd a tempót és a mozgékonyságodat. A versenyen kívül a COTA egy dinamikus MotoGP vasárnapot kínál alsó zónákkal, pilótainterjúkkal és élőzenei műsorokkal. A COTA újszerű vonalvezetése alacsony megállású lépcsőzést kínál, számos időegyenessel a lenyűgöző előzésekhez, és a tech részeken próbára teheted a pilóta minden képességét.
Miatta vártál rá, és most a friss Bicycles hivatalosan is visszatért a pályára! #AmericasGP
Még 5 kör, és Vinales jelenleg 1,102 másodperccel vezet Acostával szemben. Martin veszélyben van Bastianinivel szemben az új dobogó harmadik fokán… az új Ducati versenyző megpróbálja megelőzni, de ez nem történik meg. George Martin (Prima Pramac Race), aki kétszer is balesetet szenvedett a Q2-ben, hatodik lett a rajtszáma. Az elmúlt két alkalommal, amikor hatodik lett, a GP-n (Indonézia/Valencia 2023) bukott. A versenyen a harmadik helyezést érte el, és ő az egyetlen pilóta, aki a 2024-es év első három sprintjében a legújabb dobogón állhatott. Most meg kell szereznie hetedik MotoGP GP-győzelmét, és Loris Capirossit a negyedik helyre kell állítania a legújabb versenyzők pontversenyében. A Ducati jobban teljesít a MotoGP-ben.
Az amerikai függőségű médiavállalat betclic promóciós kód látja a MotoGP hatalmas növekedési potenciálját, és rendelkezik az új pénzügyi eszközökkel ahhoz, hogy a következő szintre emelje. A MotoGP soha nem érheti el az F1-et, de sokkal nagyobb lehet, mint amilyen most. „Az, hogy ez Austinban történt, példa nélküli, de arra késztetett, hogy áttekintsem az új szabályozás egyes részeit. Főleg azért, hogy tisztázhassam őt, és hogy az érintettek egyértelműek legyenek” – mondta Mike Webb, a MotoGP versenyigazgatója a texasi információk újbóli feltárása során.
MotoGP Americas GP Sprint verseny hatékonyság
Quartararo ma egy nagyszerű VR46-os szendvicsben találta magát, Fabio Di Giannantonióval a 6. helyen. Mindazonáltal úgy tűnt, hogy semmi sem marad, ha a hétszeres COTA-bajnok hirtelen a 11-es kanyarban az élre kerül, és a kavicsok felé csúszik. Acosta megszerezte eddigi legjobb MotoGP-eredményét, a második helyet, míg Enea Bastianini a harmadik helyen végzett, Jorge Martinnal szemben. A legújabb Americas MotoGP versenyeredményei a COTA-tól az Austinban, Texasban, a 2024-es közösségi bajnokság harmadik helyén (21-ből). Az új Aprilia versenyző apránként száguld… 0,653 másodperccel Acosta előtt.
Azoknak a kerékpárosoknak is be kellett menniük a boxba, hogy az 1. kör végén motort cserélhessenek. Valójában azok a kerékpárosok cseréltek volna motort, akik az esős pályára indultak az új bemelegítő körben, majd a boxutcából kiindulva kezdték volna meg az új versenyt, és így kiváló folytatást követeltek volna meg. Az új 2018-as szabályok értelmében azoknak, akik motort akartak módosítani, be kellett menniük az új boxba, a réssávból kiindulva kellett volna elkezdeniük az új bemelegítő kört, majd az új rajtrács végére kellett felsorakozniuk. A probléma az, hogy 23 kerékpáros slick gumiabroncsos motort vásárolt, ha egyszerűen csak Jack Miller elég bátor volt ahhoz, hogy eleve a slick gumikat részesítse előnyben. "Az új rajtrács vége" ebben az esetben az első sorban lett volna, Jack Miller mellett.
Ráadásul tagadhatatlan tény, hogy a Race Assistance és a FIM nem a közeljövőre számítanak. Visszatekintve, Ai Ogura és Brad Binder, bár néhányukat már kirabolták, esélyük sem volt slick gumikon rajtolni, mert mindenki más a te esős időszakodban volt. De ha fél perccel a kezdés előtt újra esik az eső, akkor lehet, hogy a következő játékod rossz döntést hozott. Az új káosz a kerékpárosok új csordadöntéseinek köszönhető.